1991年製のこの車両は、いわゆる「クラシックミニ」の中でもアイコニックな「復活クーパー期」の初期型であり、現代でも乗れる品質を持つクラシック純度のバランスが非常に良い年式の車両となります。
1,275㏄ Aプラスシリーズのエンジン＋旧世代インジェクションの完成形であり、軽量ボディとの相性は抜群で、アクセル操作に対するダイレクトな反応は「ゴーカートフィーリング」の核心部分になります。
「最小限を最大限利用する（Making the most of the least）」というサー・アレック・イシゴニスの設計思想は、単に小さいだけでなく、タイヤを四隅に配置した独自の寸法、路面状況をダイレクトに伝えるシャープなハンドリング、強固なボディ剛性等、その設計の全てが「運転を楽しむこと」に特化しており、現代車では絶対に再現できないドライビング感覚を持っています。
